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        為汽車應用訂制拉擠工藝

        發布時間:2019-03-06 10:08:26

          拉擠是制造高產量復合材料部件最具成本效益的工藝之一,大多數情況下,拉擠被用于生產建筑和防腐應用中使用的玻璃纖維增強型材。

          然而,歐洲拉擠技術協會(簡稱&ldquo;EPTA&rdquo;,德國法蘭克福)在其2018全球拉擠會議報告中強調,為汽車應用(包括保險杠梁、車頂梁、前端支架系統、車門防撞梁、底盤軌道和傳動通道等)而訂制拉擠工藝,則是一個重要的增長領域。
                                   為汽車應用訂制拉擠工藝

          在CAMX 2018展會舉辦的兩個重要的商業發布會,似乎也證實了這項技術/市場的適合性。

          L&L Products公司的連續復合材料系統拉擠產品

          L&L Products公司推出了其連續復合材料系統(Continuous Composite Systems,簡稱&ldquo;CCS&rdquo;)拉擠產品,即采用聚氨酯樹脂拉擠成型諸如側梁和防撞結構等汽車應用,目的是取代要求艙壁具有必要剛度的傳統金屬結構,對此,CCS拉擠以更經濟的價格實現了輕量化&mdash;&mdash;它比鋼輕75%,比鋁輕30%。

          這種連續纖維型材包括3種類型:

          ?CCS Set采用玻璃纖維?CCS Hybrid采用玻璃纖維與碳纖維的訂制混合物?CCS Extreme只采用碳纖維

          一種短纖維與粘合劑的共擠則囊括了第四種產品:CCS Co-Ex。

          這3種連續纖維產品還可以與L&L Products公司的粘合劑結合使用,以作為該公司在線加工的一部分,進一步降低生產成本,縮短交付時間。

          除汽車外,CCS 產品還針對風力渦輪機葉片梁帽,以及工業和建筑應用。

          位于美國密歇根州格蘭德港的Shape公司也在開發用于汽車的拉擠產品,但其產品有一定的弧度。

          該公司首次運行安裝了Thomas Technik & Innovation公司(簡稱&ldquo;TTI&rdquo;,德國Bremervoerde)的弧線拉擠系統,該系統在CAMX 2018展會得到了展示。

          Shape公司是全球金屬、塑料和復合材料的汽車部件的一級供應商,其購買弧線拉擠系統的目的是為了使汽車保險杠梁的制造成為可能。

          其對弧線拉擠的應用創造出了高度工程化的空心和封閉型材,憑此,該公司獲得了2017 CAMX ACE大獎的&ldquo;市場增長的無限可能&rdquo;類別獎項。

          這項技術還允許在單獨一個訂制的層壓板中使用多種類型的增強材料。

          經過大量試驗后,該公司開發出了一種最適合弧線拉擠的層壓結構和樹脂配方,Shape選擇了聚氨酯。

          &ldquo;它以合理的成本提供了優異的韌性,同時允許我們在一定程度上實現非??斓纳a速度。&rdquo; Shape公司先進產品開發部門塑料材料與加工經理Toby Jacobson說道,&ldquo;就增強材料而言,我們正在運行單向、雙軸和三軸的無褶皺(縫編非織造布)織物。需要時,我們也會拉一些單獨的單向絲束。雖然目前最感興趣的是使用碳纖維,但這項工藝卻在采用玻璃纖維和其他各種增強材料方面表現出色。&rdquo;

          在歐洲,聚氨酯與混合纖維的拉擠也在開發之中,TTI正與克勞斯瑪菲和科思創等合作伙伴在此方面展開合作。

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